6月30日上午，京港澳高速大悟段"五桥同爆"
本报讯 全媒体记者郑玉欢 特约记者李苏秦 通讯员谭志博 刘皓 “天桥拆除正式开始……”6月30日上午，随着湖北交投现场总指挥的一声令下，在京港澳高速公路湖北北段，施工及管理人员迅速集结，对境内56座上跨天桥、27座跨线门架进行一次性集中拆除。
上午8时，记者在孝汉大道分离式天桥拆除现场看到，15台大型挖机紧张作业，在“突突”的轰鸣声中，桥体坚固的混凝土和钢筋结构瞬间“骨肉分离”。位于天桥北侧的临时保通钢栈桥上，在交警等部门的引导下，行人、车辆有序通行。
中铁十一局京港澳高速公路改扩建4标段担负着孝南境内10座上跨天桥的拆除任务。
该标段项目部副经理、天桥拆除桥长谢晓晖介绍，本次拆除的上跨天桥有斜腿刚构、上承式拱桥、刚架拱、t型刚构等不同结构形式，采取机械破碎的方式拆除，并在路面铺设钢板，减少掉落碎石对既有路面的损坏。其中，孝汉大道分离式天桥为四跨简支桥梁，每跨需单独破除，拆除难度大。
8时41分，京港澳高速公路大悟段，随着一声巨响，“服役”20多年的5座天桥同时爆破拆除，周边建筑物安然无恙。
高速改扩建中一次性爆破拆除多座天桥，这在湖北还是首次。本次“五桥同爆”，相较于机械拆除法和spmt拆除法效率提升40%以上，相较于传统爆破拆除法效率提升20%以上，为后续待建高速改扩建项目提供了经验。
当日6时起，京港澳高速公路湖北北段全线封闭，昔日车水马龙的高速公路瞬间“安静”下来。12小时内，全线83座天桥门架陆续顺利拆除，标志着湖北省最大规模的上跨桥梁拆除工程圆满结束，工程建设进入冲刺阶段。
京港澳高速公路，是国家高速公路网首都放射线的重要组成部分，起于北京，止于港澳地区，途经8省市和多个国家级城市群，是当前国家最繁忙的高速之一，被誉为“黄金大通道”。湖北段已通车运行22年，目前日均车流量达16万辆，远超设计承载车流量，急需实施改扩建。
2023年1月，京港澳高速公路改扩建工程湖北北段正式开工。拆除上跨高速的天桥，是改扩建工程的重中之重。据悉，此次拆除的56座上跨天桥均在孝感境内，桥梁历史均超20年，当初按照高速主线四车道标准设计，没有预留八车道空间，必须拆除。
记者了解到，拆桥施工采取单次封路“一步到位”，交通繁忙路段还提前修建了临时桥梁，服务沿线居民出行。旧桥拆除后，将新建上跨天桥54座，且新桥桥宽拓宽到平均8.5米。